November 27, 2003
選擇一: 包含中環灣仔繞道
另一個可能的中環、灣仔與銅鑼灣海岸
選擇一: 包含中環灣仔繞道
撮要
建議是概念性的，以可持續發展原則、優質的都市設計及景觀設計為基礎。
基本假設
１ 機場快綫的掉車隧道需要完成；
２ 為了興建上述掉車隧道，天星碼頭需要遷移；
３ 中環灣仔繞道將以隧道的形式，興建於填海的土地上；
４ 在填海的土地上，只容許興建有限度及小型的公眾休憩設施；及
５ 減低道路的數量及規模。
為中環而作出的建議
可減少大約60至100米的填海闊度，填海亦緊貼中環灣仔繞道的曲線。
一個與現存碼頭相近的新位置可以給天星小輪使用，現存的7號碼頭及建議中的8號碼頭成為公眾碼頭，以取代卜公碼頭及皇后碼頭，一個面積大約3.9公頃的海濱公園可以在天星碼頭附近興建。
一條新的東西行車道路「北方道」將自國際金融中心的民暢街伸延，再連接灣仔的鴻興道，「北方道」的路線主要是充分利用現有的道路，例如龍匯道、會議道及鴻興道。
填海後的土地主要是一個公眾海濱休憩區，只准興建兩層高、以海濱商業及娛樂為用途的建築物。
中環填海的總面積大約為15公頃，而政府的計劃則是25公頃。
為灣仔而作出的建議
填海緊貼繞道的曲線，灣仔渡海碼頭被遷移，而該處應發展成為一個在公眾海濱休憩區上具旅遊特色的碼頭。
現有的灣仔公眾泳池及灣仔運動場保持不變，灣仔區沒有其他發展建議。
建議中遊艇會西面的遊艇碇泊區被删去，原因是銅鑼灣避風塘保留足夠的水面供遊艇碇泊。
此區填海的闊度減少了50至100米，而填海面積大約是8.7公頃，政府的計劃則是14.6公頃。
為銅鑼灣而作出的建議
中環灣仔繞道從地底升起變成一道橋樑連接東區走廊，所以在避風塘填海已沒有需要，供船隻碇泊的水面應該足夠。新建的橋樑應該有設計特色，而不是視覺的障礙物。
建議中的九鐵隧道需要在世貿中心及怡東酒店前面的填海土地上建造通風口，此舉亦會除去一些死水地帶，現有的向東的海岸將被保留及改善，可以復修成一個更自然的環境。
删去海心公園。
一條連續不斷、10米闊的行人海濱長廊沿着避風塘的東邊伸延至北角，使用現有的公地或加設一條木板鋪成之道路便可做到。
在適當地方，填海的闊度可以減少超過100米，而填海面積大約是1.4公頃，政府的計劃（包括海心公園）則是12.2公頃。
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